Quer seja um veiculo de tracção (dianteira) ou propulsão (traseira), recomendamos  equipá-lo sempre com pneus novos ou menos gastos no eixo traseiro para conseguir a máxima estabilidade em situações difíceis (travagem repentina ou curvas fechadas), nomeadamente em pisos escorregadios.

O equilíbrio é necessário para suprimir vibrações. Permite preservar os pneus, os elementos da suspensão, da direcção e os rolamentos de um desgaste prematuro.
Pode acontecer que as vibrações não sejam sentidas no volante, embora existam, porque às vezes os veículos as filtra. Daí a importância de equilibrar tanto as rodas traseiras como as dianteiras.

Uma pressão adequada permite limitar os riscos de perda de controlo do veículo, de que o pneu rebente e de desgastes prematuros. A pressão dos pneus pode sofrer variações devido às fugas lentas (pequenas perfurações, fugas pela válvula, pelos talões…) e pela difusão natural do ar de enchimento através dos componentes do pneu.

A válvula é um elemento independente do pneu. Tem uma missão importante na hermeticidade, duração e segurança do pneu. Submetidas a fortes pressões, as válvulas deteriorizam-se por envelhecimento e pela acção da força centrífuga.

Para beneficiar de um aperto uniforme e correcto das rodas, aconselhamos a usar uma chave dinamométrica que permita o aperto com um binário determinado.

A correcta regulação geométrica posiciona as rodas paralelas entre si e com o eixo da estrada. A incorrecta geometria provoca desgaste irregular dos pneus e um comportamento inadequado do veículo.